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BERUFSKRAFTFAHRER
BERUFSKRAFTFAHRER ZUM ENERGIESPARENDEM FAHREN
... und bis zu 25% Benzin sparen!!
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Der Treibhauseffekt Die immer weiter ansteigende Zahl an Kraftfahrzeugen, die auf den Strassen unterwegs sind, führt zu extremen Umweltbelastungen. Ein grosses Problem ist z.B. der Treibhauseffekt. Kohlendioxid, welches einen erheblichen Teil der Fahrzeugabgase ausmacht, sammelt sich in den oberen atmosphärischen Schichten und wirkt dort wie die Glasscheiben eines Treibhauses. Die wärmenden Strahlen der Sonne können ungehindert hindurch dringen, doch die Wärmeabgabe in die andere Richtung ist stark eingeschränkt. Dadurch heizt sich die Erde immer weiter auf. Und es kommt z.B. zum Abschmelzen der Eismassen an Nord- und Südpol, was wiederum eine Erhöhung der Meeresspiegel und massive Klimaveränderungen zur Folge hat. Das alles ist keine Fiktion sondern findet bereits statt. |
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Der Spareffekt Durch eine energiesparende Fahrweise kann man auch ein Menge an Kraftstoffkosten einsparen. Nehmen wir mal folgendes Beispiel: Ein Kraftfahrer fährt im Jahr 20.000 km. Er/sie bemüht sich dabei nicht energiesparend zu fahren. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch liegt bei 7,7 Litern/100km. Nun legt derselbe Kraftfahrer wieder 20.000 km in einem Jahr zurück und bemüht sich diesmal energiesparend zu fahren. Der durchschnittliche Verbrauch sinkt um 25% auf 5,8 Liter/100km. Wenn man nun einen gleichbleibenden Kraftstoffpreis von 1,08 € zu Grunde legt. Kommt man auf folgende Werte: - Jahreskraftstoffkosten bei gleichgültiger Fahrweise: 1.663,20 € - Jahreskraftstoffkosten bei energiesparender Fahrweise: 1.252,80 € - Die Kosteneinsparung würde 410,40 € betragen! Für dieses Geld liesse sich doch bestimmt eine bessere Verwendung finden. Und: Je höher die Fahrleistung und je höher die Kraftstoffpreise, umso grösser der Spareffekt! |
Tipp Nr. 1 - Mit
niedriger Drehzahl fahren |
| Durch frühzeitiges Hoch- und spätes Runterschalten
lässt sich sehr viel Kraftstoff einsparen. Moderne
Motoren vertragen auch sehr niedrige Drehzahlen, deshalb
für das jeweilige Fahrzeug immer den frühestmöglichen
Zeitpunkt zum Hochschalten herausfinden. Wenn der Motor
an-schliessend stottert und brummt war es zu früh.
Normalerweise kann aber schon weit unterhalb von 2000 U/min
hochgeschaltet werden. Man sollte beim Beschleunigen aber auch nicht zu sparsam mit dem Gaspedal umgehen. Dann kommt man schnell in die höheren Gänge. Beim Beschleunigen also viel Gas geben aber trotzdem früh hochschalten. Die nebenstehende Tabelle zeigt die Verbrauchswerte eines Mittelklassefahrzeugs bei 50 km/h im 2., 3., 4., und 5. Gang. |
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Tipp Nr. 2 - Motor auch
bei kurzen Standzeiten abstellen |
| Schon bei Wartezeiten über 15 Sekunden lohnt es sich den Motor abzustellen. Nicht nur beim Warten an Bahn-übergängen, im Stau oder an Baustellenampeln sondern auch an normalen Ampeln lohnt es sich, zumindest wenn man die gesamte Rotphase ausnutzen kann, den Motor abzustellen. |
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Tipp Nr. 3 - Motor nicht zu früh starten |
| Den Motor nach dem Einsteigen erst
starten, nachdem die Startvorbereitungen (Sitz- und Spiegeleinstellung,
anschnallen usw.) beendet sind. Beim Starten kein Gas geben
und niemals den Motor im Stand warmlaufen lassen sondern
sofort losfahren. Ausserdem: Warmlaufen lassen im Stand zerstört auf Dauer den Motor. |
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Tipp Nr. 4 - Stromfresser sind auch Spritfresser |
| Alle nicht benötigten elektrischen Einrichtungen (z.B. Klima-anlage, Gebläse, Heckscheibenheizung, Sitzheizung) abschalten. Zur Stromerzeugung wird mehr Kraftstoff verbraucht. |
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Tipp Nr. 5 - Gleichmässige Fahrweise
- Schwung ausnutzen |
| Durch eine vorausschauende Fahrweise
und einen ver-grösserten Sicherheitsabstand zum Vorausfahrenden
kann man oftmals bremsen oder anhalten vermeiden. Wenn man
erkennt, dass es nötig ist, die Geschwindigeit zu vermindern
oder anzuhalten, schon früh das Gas wegnehmen (Schubabschaltung)
oder auskuppeln und das Fahrzeug ausrollen lassen. Wenn man auf ebener Strecke bei 60 km/h auskuppelt rollt das Fahrzeug noch ca. 800m weit! |
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Tipp Nr. 6 - Reifendruck |
| Nicht nur aus Gründen der Fahrsicherheit
immer mit maximal vom Fahrzeughersteller zugelassenen Reifendruck
fahren. Schon ein geringfügig zu niedriger Reifendruck
führt durch den höheren Rollwiderstand zu erhöhtem
Kraftstoff-verbrauch. Auch daran denken, entsprechend der Angaben in der Bedienungsanleitung den Reifendruck bei beladenem Fahrzeug, langen Autobahnfahrten oder bei Benutzung von Winterreifen zu erhöhen. Mit Winterreifen nicht zu lange fahren, da auch diese generell zu höherem Kraftstoffverbrauch führen. |
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Tipp Nr. 7 - Autobahn
- Hohe Geschwindigkeiten vermeiden |
| Bei Geschwindigkeiten über 130 km/h steigt der Kraftstoffverbrauch in schwindelnde Höhen. |
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Tipp Nr. 8 - Kurzstrecken |
| Bis der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat muss man ca. 5 km fahren. Solange der Motor kalt ist, ist der Kraftstoffverbrauch extrem hoch. Deshalb: Kurze Strecken möglichst mit dem Fahrrad oder zu Fuß zurücklegen. |
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Tipp Nr. 9 - Unnötiger
Ballast |
| Alle nicht benötigen Gegenstände aus dem Fahrzeug entfernen. Denn: Höheres Fahrzeuggewicht = höherer Spritverbrauch. Auc nicht benötigte Halterungen aussen am Fahrzeug entfernen. Denn diese erhöhen den Luftwiderstand. |
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Tipp Nr. 10 - Regelmässige
Inspektionen |
| Motoreinstellung sollte regelmässig überprüft werden. So kann man sicher sein, dass der Motor effizient arbeitet und der Kraftstoffverbrauch im grünen Bereich liegt. |
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